ポート研磨を引き続き行いました(*^_^*)
Ｌ２０エンジンの排気量を上げずに、効率のいいエンジンを作る事は大変です(^^;)
チューナーの腕の見せ所ですね(^-^)
ポートを大きくすると空気のバランスが狂います。
ポートの研磨を抑えて、空気の抵抗を出来る限り減らす様に研磨を行います(*^_^*)

今回のヘッドは、ピットハウスの倉庫から探して来た、ハコスカ前期のヘッドを使います。
特徴は、燃焼室の形をよく見て下さい(◎_◎;)
ハート型に見えます(*^_^*)
初期型のヘッドは、少しの面研で燃焼室がハート型になります。
圧縮や燃焼効率を考えて作業を行います。

加工は、全てカメアリエンジンワークスさんで行い、バルブリング・ガイドの交換も同時に行います(*^_^*)
加工に出す前に、汚れを綺麗に落とします(^-^)
綺麗なエンジンは、加工をして下さる職人さんも気持ち良く作業に集中出来ます(*^_^*)
細かな作業の積み重ねで、最高のエンジンが完成します(*^_^*)