溶接に入りました(*^_^*)
溶接にも順番があります(*^_^*)
熟練マイスターは、鉄板の習性を考えながら溶接を行います。

溶接の位置が綺麗に決まりました(*^_^*)
このスポット溶接を少しでもミスをすると、走行時にきしみ音が出てしまいます(*^_^*)

しっかりと固定出来ました(*^_^*)
スポット溶接の数も凄いですね(*^_^*)
まだこの上にアウターパネルを固定します(*^_^*)
強度は、最強です(*^_^*)
TC24エンジンをノーマルのハコスカに載せると、400馬力以上のパワーでフレームが捩れて来ます(*^_^*)
ここまで補強を入れたら、安心してフルパワーで走れます(*^_^*)