Pit House

電話をかける

[営業時間]9:00〜18:00 [定休日]火曜日

マイスターが、RSターボ君の磨き作業に入りました(^-^)
給油口の内部まで、気を使い作業を行っています。

機械の入らない部分は、全て手作業で磨き作業を行います。
マイスターが、給油口の蓋がレバーで跳ね返るのを、何度も調整を行いました(^-^)
何か楽しそうですね(^▽^;)

ドアの内部も全て手作業で磨いて行きます(*^^*)
綺麗になって来ました(^-^)
マイスター、頑張って下さいね。

ガソリンタンクの加工に入りました(^-^)
ガソリンは危険なので、タンクを一度水洗いを行います。

全ての油分とタンク内のガス抜きを行い加工を行います。
多くの燃料を必要とするエンジンに純正の配管では、ガソリンが全然足りません(ー_ー)!!
大容量のポンプを付けても無駄です。
旧車にチューニングエンジンを乗せる時は、必ず燃料配管も同時に作業を行うのが本来の作業になります。

行きと、帰りの配管を製作しました(^-^)
オーナー様、これで安心して乗って頂けます。
やはり、不安を抱えての運転は、怖いですね(^▽^;)

工場長が、一本ずつ燃料配管を装着して行きます。
純正の配管と同じ様に仕上げて行きます。
見た目も大切です(^-^)

何と(ー_ー)!!ケンメリのトランクのダンパーも利きませんでした。
確認すると、ダンパーのバネを支える棒が間違って付いていました。
レストアを行われた、お店が間違った取付けされていた感じですね。
旧車は、全ての部品を理解出来ないと組付けも難しいです。

修理完了です(*^^*)
少し余談ですが、説明するとケンメリのトランクダンパーは、2段調整が出来ます。
ケンメリのオプションリアスポイラーを取り付けると、トランクが重くなりダンパーを1段上げて固定します。
軽く跳ね上がりますよ(*^^*)

BMW2002君のエンジン点検を行いました(^-^)
最初にエンジンが、1気筒死んでいる感じがするのでプラグから入りました(◎_◎;)

何と(;゚Д゚)プラグが折れていました(ー_ー)!!
これでは、1気筒ダメですね^^;

順番に圧縮の計測を行いました(◎_◎;)
圧縮は、ありましたが、やはり少し低いですね。
エンジン不調の原因を順番に探して行きます。
オーナー様、お時間を下さいね。

工場長は、S30Z君の車検整備を行っていました。
S30Z前期にリアゲートダンパーを取付けました。
オーナー様が、日頃からリアゲートには、苦労されていました(^▽^;)
S30Z前期は、リアゲートを一本のダンパーで支えています。
部品も製廃で、ピットハウスも時間を掛けて探しました(*^^*)

純正の当時物のダンパーです。
今までは、突っ張り棒で支えていました(^▽^;)
オーナー様、いい感じですね(^-^)

車検整備を進めて行くと何と(;゚Д゚)
フロントガラスのヒビが大きくなっていました(ー_ー)!!ん〜車検が通らない感じですね。
早速、ガラス屋さんの連絡を行いました(^▽^;)

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